AI座椅是不是智商税？买车送沙发的日产N7值得一看吗？

近日，日产N7的新车证件照出炉，看起来居然比官图还好看一些。该车定位中大型车，作为一家“沙发厂”，日产N7依旧在座椅上投入了不少精力，这一次加入了AI技术。除此之外，为了应对当前市场对智能化的需求，日产N7搭载了联合Momenta开发而来的高阶智驾系统。

外观方面，日产N7采用极简设计，蚌壳式机盖让前脸看起来整体性更高，灯光系统配备贯穿式日行灯与分体式大灯组合，支持自定义灯幕和灯语交互，此外还包括发光的日产logo，最底部是主动式进气格栅。众所周知，日产在本土面临巨大的变革和挑战，那么这套由国内团队主导的新设计，你会打几分呢？

和绝大多数纯电轿车一样，日产N7也采用了轿跑车身，但说实话，侧面的辨识度很低，远远看过去根本猜不到这是什么车。不过从技术层面来讲，这台车还是有点东西的，比如它的风阻系数只有0.208cd，无框车门取消了小三角窗，更加安全美观。具体车身尺寸方面，长宽高分别为4930mm、1895mm和1487mm，轴距2915mm。

尾部同样非常简洁，贯穿式尾灯是唯一的设计感体现，发光NISSAN logo镶嵌在尾灯正中间。车尾下半部分配备了一块大面积亮黑色饰板，为的是减轻视觉负担，让它看起来不过于厚重。

内饰设计目前还没有公布，预计会延续简约风格，同时结合科技感和家用温馨氛围，用料和做工会比较有竞争力。座椅方面，日产N7将配备“AI零压云毯座椅”，其内置“电子皮肤”系统，通过49个传感器，精确感知座椅每个部分的压力，再通过自适应体态AI算法和19个气囊进行自动调整，让身体时刻处于最舒适的状态。不愧是日产，不然我是真想不到座椅也能用上AI，多的不说，等有实车了我第一时间去坐坐看。

智能化方面，日产N7搭载旗舰级高通8295p车机芯片，运行内存32G，硬件层面妥妥的第一梯队水平，就看车机优化咋样了。此外，它的高阶试驾系统也完全满足市场主流需求，且同样配备端到端大模型，能够实现高速NOA、城市记忆NOA、全场景泊车等功能。

动力方面，目前已知的信息是，日产N7单电机版本的电机功率分别为160千瓦和200千瓦，均配备磷酸铁锂电池，支持最大功率6.6千瓦的外放电功能，双电机四驱版本可能会在晚些时候公布。

除了外观颜值，座椅舒适性是一台车最容易被感知的点，日产N7在座椅上的创新不仅展现出了自身的专业性，更是对同级别车型发起的有力回应。如果实车的舒适性确实有着较高的水平，这台车的竞争力还是不错的，就看官方怎么宣传以及定价了。